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Rennauto Viper Jet
Produktcode: DE0001

Das Erlebnis
Eine Erfahrung der ganz besonderen Art. An der Seite eines Profis fahren Sie in einer Chrysler Viper mit 420 PS durch die "grüne Hölle", die sagenumwobene Nordschleife des Nürburgrings. Sie werden dabei den Begriff Geschwindigkeit aus einer ganz anderen Perspektive kennen lernen.

Grundlegende Voraussetzungen
Sie sollten sich in guter körperlicher Verfassung befinden. Des Weiteren sollten Sie eine gewisse Neugier für dieses außergewöhnliche Fahrzeug und einen Hang zum Geschwindigkeitsrausch mitbringen.

Wetterbedingungen
Bei starken Regenfällen oder Unwetter kann die rasante Fahrt aus Sicherheitsgründen leider nicht stattfinden.

Dauer
Auf dem Beifahrersitz drehen Sie eine unvergleichliche Runde über 21 Kilometer durch die "Grüne Hölle" des Nürburgrings.

Teilnehmeranzahl
Sie genießen dieses Erlebnis mit Ihrem Piloten ganz für sich allein.

Kleidung
Es ist keine besondere Kleidung erforderlich.

Termine
2008:
Sonntag 29. Juni / Sonntag 06. Juli/ Samstag 12. Juli/ Sonntag 13. Juli/ Montag 14. Juli/ Donnerstag 17. Juli/ Sonntag 20. Juli/ Freitag 25. Juli/ Samstag 26. Juli/ Sonntag 03. August/ Sonntag 10. August/ Freitag 15. August/ Sonntag 17. August/ Freitag 22. August/ Sonntag 31. August/ Mittwoch 03. September/ Sonntag 07. September/ Montag 08. September/ Sonntag 14. September/ Sonntag 21. September


Weitere Informationen
Auf dem Nürburgring wird exklusiv eine modifizierte Straßenversion der Viper GTS eingesetzt, die mit den Fahrwerkskomponenten und der Aerodynamik eines Rennwagens ausgestattet ist.



Rennauto Viper Jet
Beschreibung Preis pro Stück Menge Gesamt
  Rennauto Viper Jet : Nürburgring, Rheinland-Pfalz    
  Erlebnis total
€329.00
 
   


Faszinierende Fakten

Die Viper wurde als modernes Musclecar entwickelt. Während manche behaupten, der AC Cobra 427 sei die Quelle der Inspiration gewesen, ist das letztendlich vorgestellte Fahrzeug zu groß und zu schwer, um mit den leichten und kompakten Sportwagen Carroll Shelbys verglichen zu werden.



Der erste Prototyp wurde im Dezember 1989 getestet. Das Debüt war 1991 als Pace-Car bei den Indy 500, '92 schließlich kam die Viper RT/10 mit Targa-dach in den Handel. Das geschlossene Coupé, Viper GTS genannt, folgte. Ein interessantes Feature war die "Double Bubble"-Dachkontour mit zwei Auswölbungen, die das Fahren mit Helm erleichterten. Die Fahrleistungen machten das Auto interessant für Amateure und Profi-Rennfahrer. In Amerika werden Vipers gerne für Drags und Drift-Challenges verwendet.



Das Herz des Autos ist der Motor. Ursprünglich als LKW-Motor entworfen, wurde die Maschine von Chrysler überarbeitet, der Motorblock und die Zylinderköpfe aus Aluminium gefertigt und die Leistung gesteigert. Der Motor hat die für PKW ungewöhnliche Zylinderzahl zehn.



Der fertige Motor leistete 300 kW (408 PS) und 664 Nm Drehmoment und war, dank der langen Getriebeübersetzung, überraschend sparsam (ca. 11,2 l/ 100 km nach US-Verbrauchsrichtlinie; der tatsächliche Verbrauch kann je nach Fahrweise zwischen 15 und 30 Litern betragen). Die Karosserie wird hauptsächlich aus Stahl mit Glasfaserteilen gefertigt. Typisch für amerikanische Sportwagen ist die Bauweise der Viper (Motor vorne, Antrieb hinten) und der Verzicht auf elektronische Fahrhilfen, wie ABS, ESP und Traktionskontrolle. Trotzdem schaffte die Viper die legendäre Viertelmeile in 12,9 s und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 264 km/h.


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