Panzerfahrt - Brandenburg

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Panzerfahrt
Produktcode: DE0180


€169.00

Informationen zum Bestellablauf!

Das Erlebnis
Erleben Sie ein Event der besonderen Art und fahren Sie selbst einen Panzer T55T mit einem Gewicht von ca. 34t und 600 PS durch das Gelände! Sie erhalten von uns eine Sicherheitsbelehrung über den Umgang und den Aufenthalt an Kettenfahrzeugen. Danach erfolgt eine kurze Einweisung am Fahrzeug zur Führung und Handhabung des Panzers und schon geht es ab auf die Strecke. Erleben Sie das aufregende Gefühl, wenn Sie die Schwierigkeiten des anspruchsvollen Terrains meistern. Über Bordsprechanlage sind Sie mit Ihrem persönlichen Fahrlehrer verbunden.

Grundlegende Voraussetzungen
Wenn Sie bei uns einmal selbst Panzer fahren möchten, sollten Sie nicht jünger als 16 Jahre alt sein. Nach oben hin besteht keine Altersbegrenzung. Das Maximalgewicht beträgt 120 kg.

Wetterbedingungen
Dieses Erlebnis findet bei fast jedem Wetter statt. Sollte die Sicht zu schlecht sein kann die Fahrt aus sicherheitstechnischen Gründen verschoben werden.

Dauer
Das Erlebnis hat eine Dauer von ca. 35 Minuten.

Teilnehmerzahl
Nur Sie und Ihr Fahrlehrer nehmen an diesem Erlebnis teil.

Kleidung
Tragen Sie legere Kleidung und festes Schuhwerk.

Standorte
Brandenburg

Verfügbarkeit
Dieses Erlebnis können Sie ganzjährig buchen. Bitte beachten Sie, dass gerade die Wochenenden schnell ausgebucht sein können. Wir empfehlen aus diesem Grund eine frühzeitige Buchung.

Weitere Informationen
Am Ende der Panzerfahrt erhalten Sie eine Panzerfahrtberechtigung zur Erinnerung an dieses außergewöhnliche Erlebnis.


Beschreibung	Preis pro Stück	Menge	Gesamt



Panzerfahrt : Brandenburg



Erlebnis total		€169.00

Faszinierende Fakten

Der Panzer, kurz für Panzerkampfwagen, ist ein motorisiertes, meistens auf Gleisketten rollendes und oft mit einem Geschütz bestücktes Militärfahrzeug, welches durch Panzerung gegen Beschuss geschützt ist. Es gibt Panzer in sehr unterschiedlichen Ausführungen.

Heute besteht der typische Kampfpanzer aus einem "Wanne" genannten Fahrwerk, sowie einem drehbaren Aufbau (Turm). Meistens ist im Turm als Hauptwaffe eine Kanone montiert. Als Sekundärwaffen sind Panzer oft mit Maschinengewehren (MGs) und Nebel-/Granatwerfern ausgestattet. Sind diese parallel zur Kanone angeordnet, so spricht man von einer koaxialen Anordnung (obwohl die Waffen nicht koaxial im geometrischen Sinne sind). Die Panzerung besteht aus Stahllegierungen zum Teil in Kombination mit Keramik- und Kunststoffschichten. Angetrieben werden Panzer heute ganz überwiegend mit leistungsfähigen Dieselmotoren (teilweise auch mit Gasturbinen), die in Kombination mit dem Kettenlaufwerk eine hervorragende Geländegängigkeit ermöglichen.

Anfangs wurden Benzin- oder Petroleummotoren als Reihen-, V- oder Kreiskolbenmotor verwendet. Diese Antriebsart hatte den Nachteil einer hohen Brand- und Explosionsgefahr bei Beschuss. Heute sind Benzinmotoren ungebräuchlich.

Seit dem Zweiten Weltkriegen finden sich Dieselmotoren in Kampfpanzern. Sie stellen den heute vorherrschenden und am weitesten entwickelten Antriebstyp dar, so auch für den Leopard-Panzers der Bundeswehr. Hochleistungsdieselmotoren als V-Motor, in Boxeranordnung oder als Gegenkolbenmotor sind eine komplexe, allerdings auch sehr leistungsfähige Antriebsvariante, die in einigen Fällen als Vielstoffmotor ausgebildet ist. Panzerdieselmotoren können zum Teil in wenigen Minuten gewechselt werden, wie bei militärischen Demonstrationen gezeigt wurde.

Amerikanische M1A2 Abrams Gasturbinen kommen als Antriebe in den Panzermodellen M1 Abrams der US-Streitkräfte, im schwedischen S-Tank (Hybridantrieb) sowie teilweise im sowjetisch-russischen T-80 zum Einsatz.

Der Vorteil des Gasturbinenantriebs gegenüber Hubkolbenmotoren liegt theoretisch im geringeren Leistungsgewicht, d.h. im Vergleich zu einem Hubkolbenmotor ist die Gasturbine bei gleicher Leistung deutlich leichter. Dabei entsteht allerdings ein wesentlich höherer Luft- und Kraftstoffverbrauch, vor allem im Teillastbetrieb, was die Reichweite des Fahrzeugs einschränkt und logistische Probleme in der Treibstoffnachführung verursacht. Ein weiterer Nachteil besteht in der höheren Abgastemperatur und dadurch stärkeren Infrarotsignatur, anhand derer der Panzer leichter zu orten ist.

Die Probleme des hohen Treibstoffverbrauchs und der nicht vorhandenen Stromversorgung ohne laufenden Motor versuchte man mit zusätzlichen Stromaggregaten und hybriden Mischantrieb (Diesel und zusätzliche Gasturbine) beim S-Tank zu beheben. Das bessere Leistungsgewicht bzw. Triebwerksgesamtgewicht spielt bei rund 50 – 60 Tonnen Gesamtmasse (heutiger Kampfpanzer) eine untergeordnete Rolle, das Problem des Treibstoffverbrauchs bleibt bestehen.

Elektromotoren als Panzerkettenantrieb oder Radantrieb befinden sich in der Entwicklung. Welche Rolle sie bei künftigen Panzerkonstruktionen spielen werden, lässt sich noch nicht abschätzen. Sie ersetzen im wesentlichen Getriebe und Kardanwellen, die Frage des Energieproduzenten bleibt bestehen.